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                      搗固車的基本介紹
                      時間:2022-12-06?? 瀏覽:314次

                        鐵路有碴道床常用的填筑材料是粒徑為20~70mm的石碴,道床斷面呈梯形,正常厚度為30~50cm。道碴搗固是向指定方向遷移道碴和增加道碴密實度的過程。機械化搗固時,采用成對高頻振動的搗鎬在軌枕兩側同時插入道碴,在規定深度位置作相對夾持動作將道碴搗密,并使道碴產生流動、聚集并重組,起到穩定起撥道后軌道的位置、提高道床緩沖能力、消除某些線路病害(如空吊板等)等作用。道碴搗實的效果與搗固機構的構成、搗固頻率及振幅有關。但搗固作業會造成道碴細碎化,搗固次數過多是道床板結的原因之一。

                        搗固車按同時搗固軌枕數分為單枕、雙枕和四枕搗固車;按作業對象分為線路和道岔搗固車;按作業行走方式分為步進式和連續式行走搗固車;按作業功能分為多功能搗固車和單功能搗固車;另外還有防塵、防噪聲等具有特殊功能的搗固車。


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